Hình ảnh con đường hơn 3.000 tỉ đồng băng qua đầm lầy đang dần về đích ở TP HCM
Theo Ban Quản lý Dự án giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu , dự án đường 991B có điểm đầu giao với đường Hội Bài - Tóc Tiên, điểm cuối giao với đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải (đường 965). Chiều dài toàn tuyến khoảng 9,73 Km.
Trên tuyến gồm cầu vượt Quốc lộ 51, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông , cầu Mỏ Nhát, Sàn giảm tải Rạch Nhu Đầu, nút giao Quốc lộ 51 và nút giao đường 965. Dự án bao gồm 2 gói thầu xây lắp chính: Gói thầu số 36 (từ đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải đến cầu Mỏ Nhát) và Gói thầu số 37 (từ đầu tuyến đến cầu Mỏ Nhát). Hiện nay, lũy kế giá trị thực hiện đã đạt trên 86%.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 3.044 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, với mục tiêu hình thành trục giao thông chiến lược phục vụ vận tải hàng hóa cho khu vực cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Quá trình thi công dự án cũng gặp nhiều khó khăn, nhất là công tác tập kết nguyên vật liệu do đi qua nhiều khu vực đầm lầy, sông.
Dự án 991B khi hoàn thành được xem là "mạch máu" quan trọng, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ khu vực cảng đến các tuyến quốc lộ và cao tốc liên vùng, giảm áp lực cho Quốc lộ 51, tuyến đường vốn thường xuyên quá tải.
Tuyến đường cũng giúp tăng năng lực khai thác của hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải, một trong những cụm cảng nước sâu lớn và hiện đại nhất cả nước, nơi có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 200.000 DWT.
Bên cạnh ý nghĩa về logistics, đường 991B còn được kỳ vọng tạo đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực, thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, dịch vụ cảng và đô thị ven sông Thị Vải.
Theo chủ đầu tư, hiện các đơn vị thi công đang tập trung vật tư, nhân sự, thiết bị … và tăng cường, bổ sung các mũi thi công, thực hiện thi công "3 ca 4 kíp". Tổ chức kiểm tra, đánh giá tiến độ hàng tuần, hàng tháng để đôn đốc và kịp thời xử lý việc chậm tiến độ. Dự án dự kiến quyết toán trong tháng 1-2026.